Pertama di Tiongkok, Skyway Sepeda Xiamen

2017-12-05 13:07:36
Editor : Porwanto | Sumber : Chinatoday.com
Pertama di dunia, jalan tol sepeda atau skyway sepeda atau cycleway ini dibangun di Kota Xiamen, Tiongkok. (Istimewa)

Skyway khusus sepeda atau cycleway di Xiamen ini yang pertama dibangun di Tiongkok. Tak hanya pesepeda lokal, wisatawan juga banyak yang melintasinya.

Inovasi terbaru agar bersepeda menjadi luar biasa. Cycleway atau skyway khusus sepeda ini melintasi pusat Kota Xiamen yang sibuk. Fantastis. Pesepeda bisa menikmati pemandangan spektakuler kota ini.

Seperti dikutip chinatoday.com.cn Selasa (10/10/2017), Song Hua, kandidat PhD dari Universitas Xiamen, mengatakan pengalaman pertamanya mengayuh sepeda di jalan tol khusus sepeda (cycleway). Ya, jalur sepeda itu yang pertama ditinggikan di Xiamen, Tiongkok. Bebas hambatan.

Inovasi Transportasi Hijau

Ini adalah cycleway terpanjang di dunia dengan lebar 7,6 kilometer. Pembangunannya dimulai pada 27 Agustus 2016. Lima bulan kemudian selesai dibangun. Lalu, mulai dioperasikan pada 26 Januari 2017.

Pulau Xiamen memiliki enam distrik yang didalamnya terdapat pusat kota. Tiap pusat kota di Xiamen dibangun dengan sistem cluster. Mulai dari pusat perbelanjaan berskala besar, area bisnis, dan blok perumahan. Meskipun wilayahnya relatif kecil, namun memiliki kepadatan penduduk dan kepadatan lalu lintas yang tinggi.

Untuk mengurangi lalu lintas padat, Xiamen secara kreatif memanfaatkan ruang dengan sistem multi level. Sistem BRT (Bus Rapid Transit) di dalam pulau ini melewati antar jalur. BRT mulai beroperasi pada September 2008. Di Xiamen ini sistem BRT yang ditinggikan pertama di negara ini. Jalur sepeda tertinggi itu dibangun di sepanjang rute BRT, lima meter di atas tanah, dan di bawah jaringan BRT setinggi sembilan meter. Dimulai dari Stasiun BRT Hongwen, dan berakhir di Stasiun Xianhou.

Menurut Manajer Proyek Konstruksi Jalan Raya Sepeda Rao Jianhui, pada awal perencanaan proyek, ada beberapa pilihan rute. Akhirnya, mereka memutuskan untuk membangun jalur sepeda di sepanjang jalur BRT. Pasalnya, mereka mempertimbangkan beberapa aspek. Aspek pertama, struktur jalur sistem BRT dapat digabungkan ke dalam pembangunan skyway sepeda (cycleway).

Kedua, Rute BRT melewati banyak pusat komersial dan komunitas dengan populasi padat, sehingga cycleway yang sesuai akan membawa kenyamanan bagi lebih banyak orang.

Rancangan Terbaik

Song Hua juga terkesan dengan tempat istirahatnya. "Anda tidak harus naik jauh-jauh sampai akhir. Bila Anda merasa lelah atau hanya ingin berhenti dan mengagumi pemandangan, Anda bisa dengan mudah melihat zona istirahat di jalurnya," katanya, seperti dikutip chinatoday.com.cn.

Wei Jianlong, staf Pusat Manajemen Jalan Raya Sepeda Motor, mengatakan hal sama."Ada banyak bagian untuk putaran U, beristirahat dan melambat, jadi jika Anda melewati pintu keluar, Anda dapat dengan mudah berbalik," katanya kepada chinatoday.com.cn (10/10/2017).

Menurut Wei, cycleway memiliki 11 titik masuk dan keluar. Berpotongan dengan tiga jalur pejalan kaki dan menghubungkan dengan stasiun BRT dan halte bus di sepanjang rute. Setelah selesainya jalur kereta bawah tanah setempat, maka akan menghubungkan dua pemberhentian kereta bawah tanah.

Selain itu, ada tujuh platform untuk parkir sepeda. Tiap parkir dilengkapi dengan lift yang cukup besar untuk sepeda. Rute sepeda ini juga melewati tiga taman industri, lima area hunian besar, tiga pusat komersial besar dan beberapa departemen layanan publik, termasuk pusat layanan kota.

Cycleway mulai digunakan, jumlah penumpang komuter rata-rata sekitar 5.000 orang. Wu Yuanquan, seorang penduduk setempat, mengatakan, kadang-kadang naik bus BRT untuk pergi kerja, tapi sekarang bersepeda telah menjadi pilihan favoritnya. Kapasitas lalu lintas maksimum lajur sepeda adalah 2.000 sepeda per jam untuk jalur di kedua arah dengan kecepatan maksimum 25 km per jam.

Jalur siklus diaspal hijau dan dihiasi dengan zona slow-down orange dan zona tunggu biru. Menurut Wei Jianlong, cara siklusnya dilengkapi dengan kamera setiap 200 meter. Ini memungkinkan pusat pemantauan untuk mengamati situasi di jalur secara real time. Selain itu, untuk menjamin operasi yang aman dan tertib, cycleway memiliki satu anggota staf manajemen yang menjaga satu pintu masuk, dan setiap persimpangan besar memiliki dua sampai tiga penjaga.


Pekerja mengatur sepeda di salah satu zona parkir di Skyway.

Semua pintu masuknya terpasang sistem kontrol masuk. Dengan pencitraan stereo dan pemindaian cerdas, sistem ini dapat mendeteksi kendaraan yang tidak memenuhi syarat. Sistem ini akan menghalangi masuknya saat mengirim alarm ke pusat pemantauan. Kendaraan listrik, motor, dan pejalan kaki dilarang masuk. Karena pengelolaannya yang modern dan efisien serta pemantauan yang dinamis, saat ini cycleway bebas dari kecelakaan.