TIni memiliki lebih banyak perangkat tersembunyi daripada “Batmobile”, tapi yang ini nyata dan berfungsi. Adrian Newey dan timnya telah mengalahkan diri mereka sendiri dengan RB20 baru. Banyak saluran yang disembunyikan dalam presentasi, tapi Solusi aerodinamis baru bisa dilihat secara detail di lintasan Yang mengandung. Ada yang baru dan ada yang dari mobil lama, mis Mercedes mulai tahun 2022 atau Ferrari 2023, tapi selalu dengan floor base dan suspensi, yang terbaik di F1 saat ini jauh di depan para pesaingnya dalam hal dinamika dan efisiensi.
Ponton terbalik
Ada yang mengatakan bahwa itu adalah tiruan dari apa yang disebut Mercedes tanpa ponton dari tahun 2022, tapi bukan begitu. Sudah diputuskan investasikan entri mobil 2023 Anda dalam bentuk sendok, dengan bibir bawah jauh di depan bibir atas, yang ditiru semua orang, termasuk Ferrari. Tampaknya alirannya tidak cukup untuk radiator, tapi itu benar Karena sepertinya tidak tersembunyi di lereng negatif area ini yang mengarah ke lantai mobil.
Di bawah mulutnya terdapat celah vertikal tipis dan panjang, yang merupakan pintu masuk ke “saluran S”, mirip dengan yang ada pada Ferrari tahun lalu (dan dipertahankan tahun ini), yang kemudian keluar melewati kokpit jet di sepanjang bagian atas. sidepod, yang memperhalus tampilan area ini menciptakan turbulensi dan membuat udara jatuh ke arah diffuser belakang tanpa ada penyimpangan. “Efek Coanda” dari knalpot blower di masa lalu, tetapi dengan cara yang jauh lebih lemah.
Dua saluran masuk udara di atas sandaran kepala
Dia sandaran kepala F1 saat ini adalah elemen yang diperkenalkan 2011 lihat FIA. Mark Webber, tepat di Red Bull, melihat roda Lotus milik Kovalainen menabraknya di Valencia (2010) kepala. Bagian ini sudah ada sehingga memudahkan untuk keluar masuk mobil, tapi Diputuskan untuk menaikkan sisinya sekitar 15 sentimeter di setiap sisinya untuk mencegah roda mengganggu area lambung kapal saat melewatinya. Halo tidak akan muncul hingga tahun 2018 dan ini adalah pelindung kepala pertama
Dan sekarang, Newey menggunakan pilar ini untuk menempatkan saluran menurun dengan punuk ini di kedua sisinya lewat cover mesin yang belum diketahui sepenuhnya, yakni pada Kamis 15 Februari saat presentasi resminya. Ini adalah saluran pendingin tambahan yang melengkapi saluran keluar kecil ponton sebelumnya diperiksa dan ini memungkinkan membuka lebih sedikit insang di bagian samping ada sesuatu yang tidak efisien dalam hal penetrasi aerodinamis.
Tampak samping Anda dapat melihat saluran baru di sebelah helm pilot, yang mengalir ke dalam melalui punuk penutup mesin menuju gearbox dan diffuser untuk menghilangkan panas internal.
Ez yang paling orisinal dan unik dari RB20, yang menghubungkan dengan yang terbaik DRS dan kecepatan tertinggi terbaik, 321 km/jam untuk Max pada peluncuran Rabukecuali A daya tarik mekanika dan performa yang patut dicontoh segala macam tikungan untuk dikagumi oleh tim lainnya.
Tahun ini ada detailnya karena pada tahun 2022, ketika negara lain mencoba mengendalikan rebound, Mereka sudah menguasainya dan bisa beralih ke hal lain. Setahun lebih maju dari yang lain, seperti yang ditunjukkan stopwatch, dengan 1,1 detik di atas detik di awal dari periode pramusim.
