Arsip Inkuisitor
MANILA, Filipina – Para pendukung hak konsumen dan transportasi mempertanyakan kenaikan besar biaya parkir di Bandara Internasional Ninoy Aquino (Naia) mulai Selasa, dan menyebutnya tidak dapat dibenarkan dan bertentangan dengan kepentingan umum.
Mulai 1 Oktober, biaya parkir semalam atau 24 jam untuk mobil dinaikkan menjadi P1.200 dari P300 saat ini. Untuk parkir jangka pendek, tarifnya dinaikkan menjadi P50 untuk dua jam pertama dan P25 untuk setiap jam setelahnya, dari P40 untuk tiga jam pertama dan P15 untuk setiap jam setelahnya.
Presiden Persatuan Konsumen Filipina (CUP) Rodel Taton menggambarkan tarif baru ini “sangat tinggi” karena tarif per malamnya meningkat empat kali lipat dan tarif per jam meningkat secara drastis.
UNTUK MEMBACA: SMC Group siap mengambil alih Naia pada 14 September
“Fakta bahwa New Naia Infrastructure Corp. (NNIC), pemenang lelang, bersiap untuk kembali ke [MIAA] 82,16 persen pendapatan kotornya berasal dari pengoperasian Naia merupakan indikasi prima facie mengapa pungutan yang akhirnya diadopsi dalam tatanan administrasi revisi MIAA 2024 terlalu tinggi, tidak masuk akal, merugikan publik dan bertentangan dengan kebijakan publik,” kata Taton. dalam pesan yang dikirim ke Inkuisitor.
Artikel berlanjut setelah iklan ini
MIAA adalah singkatan Otoritas Bandar Udara Internasional Manila.
Artikel berlanjut setelah iklan ini
Kelompok Forum Penumpang mengatakan manajemen baru Naia sebaiknya menunda penyesuaian dan mengadakan konsultasi publik terlebih dahulu.
Mengurangi kemacetan lalu lintas
Namun NNIC, konsorsium yang baru-baru ini mengambil alih operasi Naia, membela tuduhan baru tersebut dalam sebuah pernyataan pada hari Selasa, dengan mengatakan bahwa tuduhan tersebut diperlukan untuk mengurangi kemacetan dan mengoptimalkan operasi tempat parkir mobil Naia.
Ia juga mengklarifikasi, penyesuaian pertama dalam satu dekade terakhir ini dikeluarkan MIAA sebelum menyerahkan pengelolaan bandara kepada konsorsium.
Konsorsium yang dipimpin oleh San Miguel Corp. (SMC) juga menyatakan bahwa biaya sebelumnya “secara tidak sengaja mendorong penyalahgunaan tempat parkir bandara yang terbatas.”
“Banyak individu, termasuk mereka yang berasal dari perusahaan terdekat yang tidak mempunyai bisnis terkait dengan bandara, memanfaatkan tarif rendah untuk parkir semalam atau jangka panjang. Hal ini telah menciptakan kekurangan parkir bagi para penumpang, meningkatkan kemacetan dan frustrasi,” tambahnya.
Biaya yang lebih tinggi diperkirakan akan membuat orang yang bukan penumpang enggan menggunakan tempat parkir bandara yang diperuntukkan bagi penumpang, katanya.
Tidak ada konsultasi publik
“Dengan melarang parkir jangka panjang dan semalam, tarif baru ini akan mengurangi jumlah kendaraan yang melewati bandara untuk mencari tempat parkir, mengurangi arus lalu lintas dan meningkatkan pengalaman bandara secara keseluruhan,” tambahnya.
Taton juga menyoroti, parkir kendaraan yang selama dua jam pertama dianggap oleh manajemen bandara sebagai biaya yang diatur, namun tiba-tiba menjadi biaya yang tidak diatur setelah dua jam.
“Dengan tidak adanya rencana transportasi yang berfokus pada angkutan umum massal yang menghubungkan bandara, tindakan seperti kenaikan biaya parkir ini akan dilihat sebagai upaya mencari keuntungan semata,” Primo Morillo, penyelenggara Forum Penumpang, mengatakan kepada Inquirer melalui telepon. wawancara.
Morillo menambahkan bahwa kelompoknya akan mengupayakan dialog dengan pengelola bandara baru mengenai masalah ini.
Penyesuaian Tarif di Masa Depan
Biaya terminal – yang terakhir disesuaikan sekitar 20 tahun yang lalu – juga diperkirakan akan meningkat dari P200 menjadi P390 saat ini untuk penerbangan domestik, dan dari P550 menjadi 950 untuk penerbangan internasional.
Berdasarkan perintah MIAA tahun 2024, biaya terminal penumpang akan disesuaikan pada tahun keenam dan ke-11 dari masa konsesi 15 tahun.
Tidak dapat menyimpan tanda tangan Anda. Silakan coba lagi.
Langganan Anda berhasil.
Jika diperpanjang 10 tahun lagi, penyesuaian tarif akan dilakukan kembali pada tahun ke-16 dan ke-21.
