Kota Baguio pada tahun 2043: Cerdas, ‘Lingkaran’ dan Mandiri

BAGUIO CITY, Filipina — Ketika divisi perencanaan Baguio berganti nama menjadi Kantor Perencanaan Kota, Pembangunan dan Keberlanjutan tahun lalu, pemerintah kota bertujuan untuk menentukan arah yang tepat untuk pembaruan perkotaan di ibu kota musim panas Filipina — bukan hanya bagaimana sistem yang cerdas (atau otomatis) ) solusi. ) seperti yang direncanakan pada awalnya, namun juga sebagai ekonomi sirkular yang ramah lingkungan, berkelanjutan, dan mandiri.

Dalam program Baguio Charter Day tahun ini pada tanggal 1 September, Walikota Benjamin Magalong mengumumkan bahwa pada tahun 2043, kota ini seharusnya sudah mencapai inklusivitas, kreativitas, dan “livabilitas” penuh, atau suatu kondisi di mana semua penduduknya dapat hidup berkualitas.

Perencana kota dan arsitek Donna Rimando Tabangin menerbitkan “indeks kelayakan huni” tahun lalu untuk menentukan apa yang dibutuhkan oleh 128 barangay di kota tersebut, seperti kebutuhan yang sering diabaikan seperti apotek lokal, toko perangkat keras, dan taman umum.

Sebuah pusat komando pintar yang dipasang di Pusat Kebudayaan dan Konvensi Baguio telah berfungsi sebagai pusat pemantauan keamanan kesehatan, penegakan hukum dan pencegahan bencana, menggunakan kamera jalanan yang dilengkapi dengan kecerdasan buatan dan sensor tanah untuk mengukur aktivitas seismik dan ketidakstabilan geologi.

BACA: Baguio masih menjadi jangkar pariwisata di Cordillera

Artikel berlanjut setelah iklan ini

Analis kota telah mempelajari profil data yang mengukur di mana kejahatan terkonsentrasi, di mana wabah menular kemungkinan besar terjadi, berapa banyak bangunan yang berada di zona berbahaya secara geologis, dan bangunan mana yang memiliki izin mendirikan bangunan. “Kembaran” digital Baguio menggunakan gambar 3D untuk menampilkan profil ini di peta, yang berguna dalam memerangi pandemi virus corona.

Artikel berlanjut setelah iklan ini

Bentuk baru

Pembangunan kembali Baguio dimulai pada tahun 2019 ketika Magalong mulai melaksanakan rencana pembangunan kembali kota tersebut setelah mulai menjabat. Walikota dan timnya segera menguraikan lebih dari 80 proyek “katalitik” untuk memperbaiki kota resor pegunungan, termasuk merenovasi Taman Burnham yang berusia seabad dan memodernisasi sistem saluran pembuangan kota yang sudah ketinggalan zaman.

Meskipun rencana tersebut mendapat reaksi keras dari beberapa warga yang menentang privatisasi, pemerintah Baguio juga mulai menerima proposal yang tidak diminta dari beberapa pengembang besar di negara tersebut untuk membangun gedung pasar baru dan terminal utilitas pusat, atau untuk menerapkan sistem lalu lintas yang dikelola secara digital. yang melacak arus kendaraan secara real time di setiap jalan di kota dan mengontrol pengiriman kendaraan utilitas umum.

Sebuah bom waktu telah mendorong semua rencana ini: kerusakan kota. Para ahli yakin hal ini bisa terjadi di Baguio pada tahun 2030 kecuali ada perubahan dalam konsumsi, migrasi, pembangunan infrastruktur, serta perluasan dan pengelolaan kehutanan, seperti yang disoroti Tabangin dalam forum tanggal 25 Agustus yang memperkenalkan konsep “ekonomi sirkular” kota tersebut. Sebagai ekonomi sirkular, Baguio akan mendaur ulang atau menggunakan kembali sumber daya dan produk lokal untuk mengurangi limbah.

Baguio dibangun oleh pemerintah kolonial Amerika pada awal tahun 1900-an, namun arsitek terkenal Chicago Daniel Burnham merancangnya untuk tidak lebih dari 20.000 orang. Kota ini saat ini berpenduduk 366.358 jiwa menurut sensus 2020.

Dampak langsung dari kepadatan yang berlebihan adalah terbatasnya sumber daya di Baguio, menurut tim studi yang ditugaskan pada tahun 2019 untuk memperkirakan daya dukung perkotaan Baguio (atau bagaimana populasi Baguio yang terus bertambah berbagi sumber daya yang semakin langka seperti air, ruang hijau, atau bahkan penggunaan jalan raya) .

Tabangin, salah satu anggota tim studi, mengatakan mereka menemukan bahwa daya dukung air di Baguio sebesar 0,15 meter persegi (m²) per orang per hari telah dilanggar pada awal tahun 2002, sementara jumlah penduduk melebihi batas jalan perkotaan sebesar 40 m². per orang pada tahun 1988. Daya dukung atap hijau (40 m² per orang) baru ditembus baru-baru ini, pada tahun 2016.

Ini adalah masalah-masalah yang telah diidentifikasi oleh para pemimpin masyarakat, guru, seniman, pengusaha, aktivis sosial dan masyarakat biasa pada tahun 1992, ketika mereka bersama-sama membuat daftar bagaimana mereka ingin Baguio dibangun kembali setelah gempa bumi dahsyat pada tanggal 16 Juli 1990. Menyebut kegiatan mereka adalah LSM Kongres, penduduk menetapkan batas ketinggian bangunan dan melarang perjudian untuk mengatasi kelebihan kota pada saat itu.

Program ‘Sampah menjadi Sumber Daya’

Pengukuran sangat penting dalam upaya Baguio mengatasi keterbatasan sumber dayanya. Misalnya, dari 592,6 ton sampah yang dihasilkan di Baguio setiap hari, 30,82 persen (182,61 ton) benar-benar dapat didaur ulang, sedangkan 35,9 persen (212,73 ton) dapat terurai secara hayati dan dapat diolah menjadi kompos taman dan produk pertanian lainnya, menurut laporan tahun 2022. laporan studi karakterisasi analisis limbah.

Pada tahun 2032, kota ini mampu menghasilkan hingga 598,42 ton per hari. Baguio telah mencoba mengembangkan proyek limbah menjadi energi untuk menangani sampahnya, namun Magalong tahun ini meninggalkan teknologi tersebut dan memilih program “sampah menjadi sumber daya” yang bertujuan untuk mengurangi timbulan sampah per kapita di Baguio sebesar 0,519 kilogram per tahun hari.

Teknologi dan inovasi juga membantu kota ini dengan cara lain. Profil data Baguio mengungkapkan pusat-pusat populasi yang “rentan secara ekonomi” melalui studi mengenai tingkat pengangguran dan melek huruf. Ketahanan pangan juga ditangani melalui program-program kota yang berbasis data. Baguio juga membangun Luna Terraces, sebuah struktur perumahan sosial yang berfungsi sebagai model permakultur, dengan pertanian kecil di sekitar bangunan yang menyediakan makanan bagi penghuninya di masa depan. Dan kota ini telah memberikan insentif kepada pertanian perkotaan di pinggiran kota, untuk memastikan perekonomian yang lebih mandiri.