Presiden Filipina Ferdinand Marcos Jr menyerukan mendesaknya perundingan mengenai kode etik Laut Cina Selatan yang disengketakan, dan menuduh Tiongkok melakukan “pelecehan dan intimidasi” di perairan tersebut.
Marcos Jr mengatakan kepada para pemimpin Perhimpunan Bangsa-Bangsa Asia Tenggara (ASEAN) dan Perdana Menteri Tiongkok Li Qiang Marcos bahwa kemajuan signifikan dalam kode etik ini diperlukan dan semua pihak harus “dengan tulus terbuka untuk secara serius menangani perbedaan” dan mengurangi ketegangan.
“Kecepatan negosiasi Kode Etik ASEAN-Tiongkok harus lebih mendesak,” kata Marcos pada hari Kamis, menurut pernyataan dari kantornya.
Gagasan tentang kode maritim pertama kali disepakati antara Tiongkok dan ASEAN pada tahun 2002, namun negosiasi substantif mengenai isinya baru dimulai pada tahun 2017.
“Sangat disayangkan bahwa situasi keseluruhan di Laut Cina Selatan masih tegang dan tidak berubah. Kami terus menjadi korban pelecehan dan intimidasi,” tambahnya dalam sebuah pernyataan.
Perselisihan antara Tiongkok dan Filipina di Laut Cina Selatan semakin meningkat dalam beberapa bulan terakhir, dengan kedua belah pihak saling bertukar tuduhan sengaja menabrakkan kapal dan Manila menuduh personel penjaga pantai Tiongkok menggunakan meriam air terhadap tentaranya dan terlibat perkelahian dengan tombak dan pisau.
Pada bulan Agustus saja, kedua negara melaporkan enam konfrontasi udara dan laut di jalur air yang disengketakan tersebut.
Lima di antaranya terjadi di atau dekat Scarborough Shoal dan Sabina Shoal di Kepulauan Spratly, sebuah wilayah di zona ekonomi eksklusif (ZEE) Filipina sepanjang 200 mil laut (sekitar 370 kilometer) tetapi merupakan wilayah yang diklaim kedaulatannya oleh Tiongkok.
Konfrontasi ini terjadi meskipun ada upaya baru oleh Beijing dan Manila untuk menangani perselisihan maritim dengan lebih baik setelah pertempuran sengit pada bulan Juni yang mengakibatkan hilangnya satu jari dari seorang pelaut Filipina.
Tiongkok mengatakan Filipina bertanggung jawab atas konfrontasi tersebut, dan menuduh pasukan Filipina melakukan invasi “secara ilegal” ke wilayahnya. Pada bulan September, ia menyatakan bahwa hubungannya dengan Filipina berada “di persimpangan jalan” dan meminta Manila untuk “secara serius mempertimbangkan masa depan” hubungan mereka.
Ketegangan yang meningkat mengancam akan menarik Amerika Serikat, yang telah menandatangani perjanjian pertahanan bersama dengan Filipina dan berjanji untuk membantu Manila jika terjadi serangan bersenjata pihak ketiga terhadap pasukan Filipina. Ini termasuk personel penjaga pantai, pesawat umum, atau kapal “di mana pun” di Laut Cina Selatan.
Inilah yang perlu Anda ketahui tentang ketegangan di jalur perairan strategis tersebut:
Siapa bilang apa?
Tiongkok mengklaim kedaulatan atas hampir seluruh Laut Cina Selatan melalui sembilan garis putus-putus berbentuk U yang tumpang tindih dengan zona ekonomi eksklusif Brunei, Indonesia, Malaysia, Filipina, Taiwan, dan Vietnam. ZEE adalah wilayah lautan yang terbentang 200 mil laut dari pantai suatu negara dimana negara tersebut mempunyai hak untuk melakukan eksplorasi dan eksploitasi sumber daya.
Di bagian utara Laut Cina Selatan, Tiongkok, Taiwan, dan Vietnam mengklaim Kepulauan Paracel, meskipun Beijing telah menguasainya sejak tahun 1974. Di wilayah selatan, Tiongkok, Taiwan, dan Vietnam mengklaim seluruh sekitar 200 Kepulauan Spratly, sementara Brunei, Malaysia dan Filipina mereka melaporkan beberapa di antaranya.
Pada tahun 2016, Pengadilan PBB memutuskan bahwa sembilan garis putus-putus Tiongkok tidak memiliki dasar hukum menyusul gugatan yang diajukan oleh Filipina. Namun, Beijing mengabaikan keputusan tersebut dan terus melakukan reklamasi dan memiliterisasi terumbu karang dan menenggelamkan perairan dangkal di perairan untuk mengejar klaim ekspansifnya.
Menurut Pusat Studi Strategis dan Internasional (CSIS), sebuah lembaga pemikir yang berbasis di A.S., Tiongkok memiliki 20 pos terdepan di Kepulauan Paracel dan tujuh di Kepulauan Spratly.
Sedangkan Vietnam memiliki 51 fasilitas yang tersebar di 27 wilayah, sedangkan Filipina menempati total sembilan fasilitas di Kepulauan Spratly. Pulau terbesar, Thitu, adalah rumah bagi satu-satunya bandara Filipina di Spratly.
Pembangunan militer Tiongkok di Laut Cina Selatan
Meskipun negara-negara di Laut Cina Selatan telah mengklaim kembali situs-situs yang mereka duduki, skala pembangunan pulau buatan dan militerisasi Tiongkok jauh melebihi negara-negara pengklaim lainnya. Sejak tahun 2013, Tiongkok telah menciptakan lahan baru seluas 3.200 hektar (1.290 hektar) di Kepulauan Spratly dan membangun pelabuhan, mercusuar, dan landasan udara di pulau-pulau yang baru dibangun, menurut CSIS.
Tiongkok saat ini memiliki empat pos terdepan dengan landasan pacu sepanjang 3.050 meter (10.000 kaki) di Laut Cina Selatan. Ini adalah Pulau Woody di Paracel dan Fiery Cross Reef, Mischief Reef dan Subi Reef di Spratly.
Menurut CSIS, Tiongkok telah mengerahkan aset militer yang signifikan di pulau-pulau ini, termasuk rudal antipesawat dan antikapal, fasilitas deteksi dan komunikasi, serta hanggar yang dapat menampung transportasi militer, patroli, dan pesawat tempur.
Mengapa Laut Cina Selatan begitu penting?
Laut adalah salah satu jalur air yang paling penting secara ekonomi di dunia, membawa kargo senilai sekitar $3,4 triliun setiap tahunnya.
Perairan ini juga kaya akan perikanan yang mendukung mata pencaharian jutaan orang di seluruh wilayah tersebut.
Menurut Administrasi Informasi Energi A.S., Laut Cina Selatan juga mengandung sekitar 11 miliar barel minyak yang dianggap sebagai cadangan terbukti atau terkira dan 190 triliun kaki kubik (sekitar 5,38 triliun meter kubik) gas alam. Hidrokarbon yang belum dimanfaatkan ini bisa bernilai $2,5 triliun.
Kapal-kapal Tiongkok bertabrakan atau terlibat dengan kapal penelitian dari negara lain, termasuk Vietnam, Filipina, dan Malaysia, sehingga mengganggu upaya mereka untuk mengeksploitasi sumber daya tersebut.
Pada bulan September, Perdana Menteri Malaysia Anwar Ibrahim berjanji bahwa negaranya tidak akan menuruti tuntutan Tiongkok untuk mengakhiri eksplorasi minyak dan gas di perairan yang diklaim kedaulatannya atas negara bagian Sarawak, Malaysia. Pada tahun 2020, majalah Diplomat melaporkan bahwa Vietnam, di bawah tekanan Tiongkok, memutuskan kontrak dengan dua perusahaan minyak Spanyol dan Uni Emirat Arab dan setuju untuk membayar kompensasi sebesar $1 miliar. Pada tahun 2012, Vietnam memperingatkan Tiongkok untuk menghentikan upaya pengembangan wilayah yang telah diberikan kepada perusahaan seperti Exxon Mobil Corp dan OAO Gazprom.
Ringkasnya, bagi Tiongkok, kendali atas Laut Cina Selatan akan memungkinkan Tiongkok mendominasi jalur perdagangan utama dan meningkatkan keamanan energinya. Hal ini juga dapat menyebabkan ditolaknya akses terhadap militer asing, terutama militer Amerika.
Bentrokan semakin sering terjadi
Dalam beberapa dekade terakhir, ketegangan terbesar terjadi antara Tiongkok, Vietnam, dan Filipina.
Pada tahun 1974, Tiongkok merebut Kepulauan Paracel dari Vietnam, menewaskan lebih dari 70 tentara Vietnam, dan pada tahun 1988 kedua belah pihak bentrok di Kepulauan Spratly, dan Hanoi kembali kehilangan sekitar 60 pelaut. Perselisihan paling kontroversial antara Filipina dan Tiongkok berpusat pada Scarborough Shoal, Second Thomas Shoal, dan yang terbaru Sabina Shoal.
Pada tahun 2012, Tiongkok merebut Scarborough Shoal di Filipina setelah kebuntuan selama dua bulan, dan dalam beberapa tahun terakhir, kapal Penjaga Pantai dan Milisi Maritim Tiongkok mencoba memblokir kapal yang mengantarkan makanan dan air kepada tentara yang ditempatkan di kapal Filipina yang sengaja terdampar di Second Thomas. Kawanan. Menurut Filipina, pihak Tiongkok menggunakan taktik termasuk menabrak kapal, laser tingkat militer, dan meriam air.
Berikut jadwal acara terpenting:
