Sorotan Cerita:
- Warga Nigeria kesulitan membiayai transportasi ke tempat kerja karena harga bensin yang melonjak.
- Pengemudi email sedang menegosiasikan ulang tarif di luar aplikasi karena biaya bahan bakar yang tidak berkelanjutan.
- Para ahli juga percaya bahwa penumpang mungkin tidak dapat melihat waktu istirahat karena harga bensin mungkin naik.
Sejak diumumkannya penghapusan subsidi BBM pada 29 Mei 2023, harga bensin terus meningkat sehingga berdampak besar pada inflasi dan biaya transportasi orang dan barang.
Kenaikan harga bensin yang terus menerus telah mendorong banyak warga Nigeria, yang sudah berjuang dengan tingginya biaya hidup, ke dalam situasi yang lebih sulit, terutama dengan meningkatnya biaya transportasi.
Pekan lalu, Nigerian National Petroleum Corporation (NNPC) Limited mengumumkan harga bensin baru di stasiun pengisian bahan bakarnya, menaikkan harga dari sekitar N850 menjadi N998 di Lagos dan N1,030 di Abuja.
Peningkatan yang belum pernah terjadi sebelumnya ini telah memberikan pukulan berat bagi banyak warga Nigeria, terutama di sektor transportasi. Di Lagos, tarif angkutan umum untuk bus, sepeda motor (okada) dan becak meningkat empat kali lipat karena kenaikan harga bahan bakar.
Perjuangan sehari-hari para komuter di Lagos
Para komuter yang bergantung pada transportasi umum untuk pergi ke tempat kerja tidak mampu mendapatkan layanan ini.
“Bayangkan menghabiskan N4,000 setiap hari untuk transportasi dan berpenghasilan kurang dari N150,000 setiap bulan,” kata Isaac Adeolu, seorang komuter reguler yang melakukan perjalanan dari Abule Egba ke Pulau Victoria, dalam sebuah wawancara dengan Nairametrics.
Adeolu, yang bekerja enam hari seminggu, mengatakan kenaikan harga bahan bakar membuat perjalanan sehari-harinya tidak berkelanjutan.
Situasi lebih suram lagi bagi warga Lagos yang tinggal di gubuk dan bangunan yang belum selesai di Obalende, Pulau Lagos. Banyak di antara mereka yang mencari nafkah dengan berdagang di pinggir jalan atau bekerja sebagai rumah tangga di daerah kaya seperti Ikoyi, Lekki, dan Falomo.
“Biaya transportasi telah meningkat lebih dari 200% dan pemerintah tidak berbuat apa-apa. Setiap hari, saya harus berjalan kaki dari Obalende ke Lekki ke tempat kerja saya karena jika saya memasukkan ongkos transportasi, saya tidak punya apa-apa,” kata Evelyn Osagi, seorang pekerja rumah tangga yang berpenghasilan N65,000 per bulan, kurang dari itu. upah minimum yang baru.
Evelyn menjelaskan bahwa dia akan menghabiskan setidaknya N30,000 sebulan untuk transportasi jika dia harus membayar kenaikan tarif yang disebabkan oleh kenaikan harga bensin.
Nairametrics menemukan bahwa banyak penghuni kawasan kumuh melakukan perjalanan jarak jauh untuk bekerja setiap hari karena pendapatan mereka yang kecil tidak lagi cukup untuk menutupi biaya kenaikan tarif transportasi.
“Kami tidak mampu lagi membiayai transportasi ke tempat kerja,” kata seorang warga daerah kumuh yang mengaku mencuci pakaian untuk tinggal di lingkungan kelas atas di Lekki.
Pengemudi E-Ride Berbagi Perjuangan Mereka
Meningkatnya harga bensin juga mempengaruhi pengemudi komersial, terutama mereka yang mengendarai kendaraan elektronik.
Nairametrics mengamati tren yang berkembang di mana pengemudi e-hailing yang menggunakan platform seperti Uber, In-Drive, dan Bolt kini melakukan negosiasi ulang tarif secara langsung dengan penumpang, di luar sistem tarif aplikasi.
“Apa yang bisa kita lakukan? Harga yang ditawarkan aplikasi ini bahkan tidak cukup untuk membeli bahan bakar, jadi kami tidak punya pilihan selain bernegosiasi ulang dengan pelanggan kami,” kata Chukwuma Patrick, seorang pengemudi In-Drive, yang menambahkan bahwa ia menghabiskan N40,000 untuk bahan bakar hanya untuk dua kendaraan. perjalanan, hampir tidak menghasilkan pendapatan N25.000. Dia memperhatikan bahwa pengukur bahan bakarnya sudah berwarna merah pada akhir perjalanan keduanya.
Sebelum subsidi dicabut, bensin senilai N40.000 setara dengan 210 liter, cukup untuk mengisi tangki tiga mobil. Sekarang, jumlah bahan bakar yang sama hampir tidak dapat memenuhi tangki mobil.
“Pelanggan kami memahami bahwa saat ini segala sesuatunya mahal. Kebanyakan dari mereka mengetahui berapa banyak uang yang kami habiskan setiap harinya untuk membeli bensin, sehingga ketika kami menegosiasikan kembali harga, mereka tidak mengeluh,” kata Idris, seorang pengemudi Uber, yang menyebutkan bahwa para penumpang kini harus membayar lebih dari tarif yang tertera di aplikasi. untuk perjuangan para pengemudi.
Tidak ada istirahat bagi penumpang
Meskipun harga bahan bakar mahal dan tarif angkutan naik tajam, tampaknya tidak ada keringanan langsung bagi para penumpang. Pakar energi Tolu Ajisafe percaya bahwa penghapusan subsidi, ditambah dengan penarikan Nigerian National Petroleum Corporation (NNPC) dari perannya sebagai perantara antara Kilang Dangote dan pedagang nasional, akan menyebabkan kenaikan harga lebih lanjut.
“Saya rasa kita belum melihat akhir dari kenaikan harga ini. Pemerintah federal tampaknya lebih tidak tertarik dalam mengatur harga. NNPC terbebani dengan utang dan kewajiban eksternal serta tidak bersedia menanggung biayanya,” kata Ajisafe.
Ajisafe berpendapat bahwa harga bensin saat ini masih disubsidi oleh pemerintah dan memperingatkan bahwa devaluasi naira lebih lanjut dapat meningkatkan harga bensin. “Jika nilai tukar kembali berfluktuasi maka harga bensin akan naik. Gagasan bahwa harga bensin kurang dari satu dolar per liter tidak akan bertahan lama.”
Bagi banyak warga Nigeria, kenyataan baru mengenai “hilangnya subsidi” menjadi semakin sulit untuk ditanggung dan mereka bersiap menghadapi tekanan inflasi yang lebih besar seiring dengan memburuknya situasi.
