Tetap terinformasi tentang semua berita terbesar di Formula Satu. Daftar di sini untuk menerima buletin Prime Tire di kotak masuk Anda setiap hari Senin dan Jumat.
AUSTIN, Texas — Bos McLaren Formula Satu Zak Brown ingin FIA melakukan “investigasi yang sangat menyeluruh” untuk memastikan Red Bull tidak melanggar peraturan parc fermé dengan mobilnya pada tahun 2024, dan memperingatkan akan ada “konsekuensi besar” jika hal itu terjadi.
Red Bull menghadapi pengawasan ketat menjelang Grand Prix Amerika Serikat setelah pembicaraan dengan FIA mengenai desain perangkat penyesuaian bib depan, yang digunakan untuk mengubah ketinggian pengendaraan mobilnya.
Sistem ini diperingatkan kepada para pesaing melalui platform suku cadang sumber terbuka FIA, di mana tim diharuskan berbagi desain tertentu. Red Bull mengonfirmasi bahwa mereka menggunakan sistem tersebut tetapi membantah bahwa sistem tersebut menawarkan keunggulan performa atau digunakan saat mobil telah dirakit sepenuhnya. Pengemudi tidak dapat melakukan penyesuaian sendiri dari dalam kokpit sehingga memerlukan mekanik untuk melakukan perubahan tersebut.
Namun, hal ini menimbulkan kekhawatiran dari para pesaingnya bahwa hal ini dapat digunakan untuk menyesuaikan ketinggian pengendaraan mobil antara kualifikasi, ketika lebih menguntungkan untuk menjalankan mobil lebih dekat ke tanah, dan balapan, ketika lebih disukai berlari dengan ketinggian pengendaraan yang sedikit lebih tinggi. .
Melakukan hal tersebut berarti melanggar peraturan parc fermé, yang melarang tim melakukan perubahan pengaturan antara awal kualifikasi dan balapan.
FIA mengatakan akan melakukan pemeriksaan tambahan pada bib depan mulai akhir pekan ini dengan menambahkan segel untuk memastikan kepatuhan, namun menyatakan pihaknya “belum menerima indikasi adanya tim mana pun yang menggunakan sistem seperti itu.”
Gambar muncul setelah latihan pembukaan di Sirkuit Amerika dari staf pengawas teknis FIA yang diperlihatkan oleh mekanik Red Bull bagaimana sistem penyesuaian ketinggian pengendaraan bekerja pada mobilnya.
Namun, seorang pejabat FIA telah mengonfirmasi bahwa pemeriksaan yang sama juga dilakukan pada mobil semua tim untuk menentukan bagaimana sistem mereka beroperasi.
McLaren saat ini terlibat dalam pertarungan ketat dengan Red Bull untuk kedua kejuaraan dunia. Tim asal Inggris itu memimpin klasemen konstruktor dengan 41 poin, sedangkan Lando Norris tertinggal 52 poin dari Max Verstappen dengan enam balapan tersisa.
LEBIH DALAM
McLaren akan menyesuaikan desain sayap belakang F1 yang kontroversial setelah kekhawatiran rivalnya, permintaan FIA
Berbicara di Sky Sports F1, CEO McLaren Racing Brown mengatakan menurutnya Red Bull tidak punya pilihan selain mengakui sistem itu ada karena ketersediaan open source untuk tim lain.
Kepala tim Ferrari Frederic Vasseur berbicara dengan CEO McLaren Zak Brown di GP Amerika Serikat pada hari Jumat. (ANGELA WEISS/AFP melalui Getty Images)
Dia mempertanyakan mengapa Red Bull bisa mengakses bib depan dari dalam mobil padahal McLaren tidak didesain seperti itu. Ia mengatakan, menurutnya tidak ada perangkat tim lain yang seperti milik Red Bull.
“Kecerdasan adalah bagian dari Formula Satu, dan kemudian ada aturan hitam-putih,” kata Brown. “Anda tidak boleh menyentuh mobil balap Anda, selain hal-hal seperti kenyamanan pengemudi – mereka memilih kata-kata mereka dengan sangat hati-hati, mengatakan ‘ketika mobil telah dirakit sepenuhnya,’ tetapi Anda diperbolehkan untuk tidak memasang mobil sepenuhnya di parc fermé saat Anda’ sedang mengerjakan kenyamanan pengemudi.
“Juga, yang kurang menarik adalah komentar bahwa Anda tidak dapat mengubahnya. Lalu mengapa FIA merasa perlu menyegelnya jika tidak dapat diakses di pos atau selama parc fermé, lalu mengapa harus menyegelnya?”
Brown mengatakan dia “sangat senang” melihat FIA mengambil tindakan namun merasa perlu ada “penyelidikan yang sangat menyeluruh” terhadap apa yang terjadi dan apakah Red Bull telah melanggar peraturan parc fermé.
“Jika Anda menyentuh mobil Anda dari sudut pandang performa, setelah parc fermé atau di parc fermé, itu adalah material hitam putih, pelanggaran besar, yang akan menimbulkan konsekuensi besar,” kata Brown.
“Menyentuh mobil Anda setelah parc fermé sangat ilegal sesuai aturan. Jadi saya pikir FIA perlu mencari tahu apakah mereka benar atau tidak?
“Mengapa Anda mendesainnya untuk berada di dalam mobil sedangkan sembilan tim lainnya belum? Jadi menurut saya tidak adil jika saya mengatakan… Tentu saja, saya punya pendapat apakah menurut saya mereka sudah melakukannya atau belum.
“Tetapi saya pikir FIA harus sangat berhati-hati dalam menentukan apakah mereka sudah atau belum.”
Dalam konferensi pers berikutnya, Brown menambahkan bahwa kemungkinan Red Bull memiliki kemampuan untuk melakukan perubahan pada ketinggian pengendaraan antara kualifikasi dan balapan “perlu diabaikan.”
“Mengapa Anda perlu menyegel sesuatu yang tidak dapat Anda capai dalam kondisi parc fermé atau post-parc fermé?” kata coklat. “Saya masih memiliki pertanyaan yang perlu saya pahami dengan lebih baik.”
Brown menambahkan bahwa dia “yakin dengan kemampuan FIA untuk mengatasinya ke depan, dan pertanyaan kami lebih pada apa yang mungkin terjadi secara historis dan pemahaman jika hal itu digunakan dengan cara yang tidak tepat.”
Ketika ditanya berapa lama hal itu akan terjadi, Brown mengatakan bahwa “selama perangkat tersebut memiliki kemampuan untuk disesuaikan dari dalam kokpit mungkin hal tersebut perlu ditinjau.”
“Kami hanya mengajukan pertanyaan, tapi terserah pada FIA sebagai regulator kami, yang melakukan pekerjaan luar biasa untuk mengatasinya dan memberikan solusi yang transparan dan memuaskan semua tim,” kata Brown. “Saya pikir saya tidak salah dalam kekhawatiran kami atas apa yang telah kami lihat dan dengar.”
Tim secara teratur mengadakan pembicaraan dengan FIA mengenai desain mobil mereka jika ada pertanyaan dari rival dan kepatuhan mereka terhadap peraturan.
Setelah akhir pekan Grand Prix Azerbaijan, sayap belakang McLaren, yang dijuluki ‘mini-DRS’, menarik perhatian meskipun desainnya mematuhi semua uji fleksibilitas FIA.
Tim tersebut akhirnya memilih untuk mengubah desainnya dan mengonfirmasi menjelang Grand Prix Amerika Serikat bahwa mereka telah “membuat sedikit penyesuaian pada semua sayap belakang kami sejak Baku hingga tingkat yang berbeda-beda untuk memastikan tidak ada masalah lebih lanjut di area ini.” Brown menyebutnya sebagai “bukan masalah.”
LEBIH DALAM
McLaren akan menyesuaikan desain sayap belakang F1 yang kontroversial setelah kekhawatiran rivalnya, permintaan FIA
Foto teratas: ANGELA WEISS/AFP via Getty Images
