Organisasi Standardisasi Nigeria telah menginstruksikan semua stasiun pengisian bahan bakar untuk memeriksa semua tabung Gas Alam Terkompresi untuk memastikan kesesuaian sebelum diisi ulang.
Arahan tersebut menyusul laporan tentang ledakan tabung gas alam terkompresi yang tidak menguntungkan di stasiun pengisian bahan bakar NIPCO CNG di Kota Benin, Negara Bagian Edo.
Dalam sebuah pernyataan yang tersedia PELUITOrganisasi Standardisasi Nigeria (SON) telah mengimbau masyarakat Nigeria untuk memperhatikan peringatan terhadap penggunaan tabung gas CNG di bawah standar dan tidak bersertifikat.
Dia bersimpati kepada mereka yang terkena dampak insiden tersebut, menambahkan bahwa penyelidikan awal mengungkapkan bahwa silinder yang digunakan untuk mengubah kendaraan tersebut berbeda dan tidak mematuhi Standar CNG yang disetujui oleh Organisasi.
Pernyataan tersebut menyatakan: “Organisasi mempunyai langkah-langkah peraturan yang kuat dan efektif untuk memastikan bahwa semua peralatan CNG dan kit konversi mematuhi standar yang disetujui sebelum disertifikasi untuk penggunaan publik.
“Skema penilaian kesesuaian dirancang untuk mencegah impor, manufaktur, dan penggunaan produk berkualitas rendah.
“Selanjutnya, SON, bekerja sama dengan Presidential Initiatives on CNG dan badan pemerintah terkait lainnya, sedang menyelesaikan Sistem Pemantauan Kendaraan Gas Nigeria (NGVMS) – sebuah platform yang akan menyediakan pemantauan dan pengawasan terpusat terhadap sistem CNG untuk memastikan bahwa hanya kendaraan yang dilengkapi dengan CNG kit konversi bersertifikat dapat memiliki akses ke gas di tempat penjualan.
“NGVMS juga akan menawarkan database peralatan dan pemasok CNG yang disetujui, yang akan sangat membantu dalam mencegah instalasi di bawah standar dan lebih lanjut memitigasi risiko terkait.
“Inisiatif ini meyakinkan masyarakat bahwa keamanan CNG adalah prioritas utama dan menegaskan kembali komitmen SON untuk memastikan penggunaan CNG yang aman di Nigeria. Hal ini juga mendesak semua pemangku kepentingan untuk memprioritaskan keselamatan dan menyadari bahwa LPG dan tabung gas lainnya tidak cocok untuk menampung CNG.”
Dalam pernyataannya, SON menyoroti perbedaan struktural antara tabung LPG dan CNG yang penting untuk memastikan dan menjaga keselamatan di bawah tekanan tinggi yang terkait dengan kendaraan CNG.
Ia menambahkan: “Silinder LPG dengan tekanan kerja 7 bar dapat menahan tekanan uji hingga 30 bar gas, sedangkan silinder CNG dirancang untuk tekanan yang jauh lebih tinggi dengan tekanan kerja hingga 200 bar untuk menahan tekanan uji sebesar 300 bar ke atas. Silinder LPG mungkin memiliki sambungan/lapisan yang dilas sedangkan silinder CNG mulus dan tidak memiliki sambungan las.
“Pengguna kendaraan CNG sangat disarankan untuk hanya memasang silinder bersertifikasi SON pada kendaraannya, karena penggunaan silinder yang tidak bersertifikasi menimbulkan risiko keselamatan serius yang tidak boleh diabaikan.
“Selain itu, SON membebankan biaya kepada semua stasiun pengisian CNG untuk melakukan inspeksi di lokasi guna memverifikasi bahwa kendaraan dilengkapi dengan kit konversi yang disetujui dengan label yang diperlukan untuk mengidentifikasi pusat konversi.
“Organisasi Standar Nigeria (SON) teguh dalam komitmennya terhadap pengembangan standar produk CNG dan sertifikasinya untuk memenuhi persyaratan keselamatan, sehingga meningkatkan keselamatan dalam proses konversi CNG dan memperkuat kerangka peraturan”
