CEO Boeing Kelly Ortberg dengan hati-hati memetakan jalan menuju pemulihan perusahaan, menyerukan “perubahan budaya mendasar” di perusahaan pembuat pesawat yang sedang kesulitan ini karena kerugian triwulanannya membengkak menjadi $6 miliar di tengah pemogokan yang melumpuhkan.
Boeing menderita kerugian hampir $8 miliar tahun ini setelah pemogokan menghentikan produksi pesawat 737 MAX, 777 dan 767, dan divisi pertahanan dan luar angkasa yang kesulitan menghambat operasinya. Perencana telah berjuang dengan krisis kualitas yang disebabkan oleh ledakan panel di udara pada bulan Januari.
Chief Financial Officer Boeing Brian West mengatakan kepada analis bahwa dia memperkirakan perusahaan akan terus menghabiskan uang tunai sepanjang tahun 2025 dan tiga bulan terakhir tahun 2024, menyebabkan saham Boeing turun 1,7 persen menjadi $157,15.
Dalam suratnya kepada karyawannya pada Rabu pagi, Ortberg menekankan perlunya meningkatkan kinerja bisnis pertahanannya dan program 737 MAX dan 777, sekaligus menstabilkan Boeing secara keseluruhan.
Ortberg melangkah lebih jauh dibandingkan para pendahulunya dengan mengakui bahwa rusaknya reputasi Boeing telah membatalkan status “ikonik” perusahaan tersebut, sebuah istilah yang ia gunakan untuk menggambarkan Boeing ketika ia ditunjuk sebagai CEO baru pada bulan Agustus.
“Ini adalah kapal besar yang membutuhkan waktu untuk berbalik arah, tapi begitu itu terjadi, kapal itu akan menjadi hebat lagi,” kata Ortberg.
West mengatakan perusahaannya mempunyai rencana untuk memperbaiki neraca Boeing dalam waktu dekat, yang dapat mencakup penawaran saham dan sekuritas terkait ekuitas, namun tidak menentukan jangka waktu.
“Berdasarkan perkiraan terbaik kami saat ini mengenai permintaan pasar, volume produksi yang direncanakan, waktu penerimaan dan pengeluaran kas, dan kemampuan yang diharapkan untuk berhasil menerapkan tindakan peningkatan likuiditas, kami yakin bahwa besar kemungkinan kami akan mampu membiayai operasi kami untuk tahun ini. masa depan yang dapat diperkirakan,” kata Boeing dalam pengajuan peraturannya.
“Kami juga yakin kami memiliki peluang untuk mengakses likuiditas tambahan,” tambah Boeing.
Pada panggilan pertamanya dengan para analis, Ortberg mengatakan dia sedang meninjau bisnis Boeing dan prospek jangka panjangnya.
Perusahaan tersebut pada akhirnya mungkin menjual beberapa aset karena mengurangi tenaga kerjanya untuk fokus pada manufaktur pesawat sipil utama dan unit pertahanan inti perusahaan.
“Saya pikir lebih baik kita berbuat lebih sedikit dan melakukannya dengan lebih baik daripada berbuat lebih banyak tetapi tidak melakukannya dengan baik,” kata Ortberg.
Pemungutan suara kunci
Seruan Ortberg untuk mengangkat senjata menyusul rencana besar-besaran untuk melakukan PHK secara signifikan yang diumumkan awal bulan ini ketika pemogokan yang dilakukan oleh sekitar 33.000 pekerja berlangsung selama lebih dari sebulan.
Mantan eksekutif Rockwell Collins, yang mengepalai perusahaan pesawat terbang AS pada bulan Agustus, menyatakan harapan bahwa proposal kontrak baru, yang akan dipilih pada hari Rabu oleh para pekerja yang mogok, akan disetujui, meskipun para analis mengatakan ratifikasinya masih belum pasti.
Ini adalah hari penting bagi pembuat pesawat tersebut, yang sudah bergulat dengan dampak dari pengurangan produksi yang diberlakukan regulator pada pesawat MAX setelah terjadi ledakan mengejutkan pada panel pintu di udara.
West mengatakan target produksi 737 MAX yang sebelumnya ditetapkan perusahaan dalam 38 bulan, yang awalnya ditetapkan pada akhir tahun, akan tertunda karena pemogokan tersebut.
Namun bahkan jika pemogokan berakhir, memulai kembali produksi pesawat berbadan lebar 737 MAX serta 767 dan 777 berbadan lebar akan menjadi tantangan baru, mengingat rantai pasokan masih mengalami kesulitan di beberapa wilayah.
Boeing juga harus meyakinkan pemasok yang telah mengumumkan cuti dan menunda investasi selama beberapa minggu terakhir untuk mengubah arah sekarang dan mendukung rencana produksi.
“Jauh lebih sulit untuk menghidupkannya dibandingkan mematikannya,” kata Ortberg, mengacu pada pabrik dan rantai pasokannya.
“Kami sedang mengawasi [Kelly’s] Komentar tersebut menggembirakan karena Boeing secara historis enggan mengakui adanya masalah, apalagi memperbaikinya, kata Robert Stallard, analis di Vertical Research Partners.
Boeing melaporkan pada hari Rabu bahwa pengeluaran kas triwulanan adalah $1,96 miliar, turun dari $310 juta pada tahun sebelumnya.
Pendapatan kuartalan turun 1 persen menjadi $17,84 miliar.
Sementara itu, pertumbuhan pendapatan pada bisnis suku cadang purnajual perusahaan, Boeing Global Services, melambat menjadi 2 persen pada kuartal ini hingga September, dibandingkan dengan pertumbuhan 9 persen tahun lalu dan 7 persen pada kuartal pertama tahun ini.
