Masih banyak klaim yang belum terselesaikan terkait runtuhnya jembatan tersebut, yang menewaskan enam orang dan melumpuhkan pelayaran lokal selama berbulan-bulan.
Pemilik dan operator kapal kargo yang menabrak jembatan di Pelabuhan Baltimore di Pantai Timur AS awal tahun ini, menyebabkan jembatan tersebut roboh dan menewaskan enam orang, akan membayar $102 juta sebagai kompensasi untuk biaya pembersihan.
Penyelesaian tersebut, yang disetujui oleh hakim distrik AS pada hari Jumat, menyelesaikan tuntutan pemerintah AS terhadap Grace Ocean Private Limited dan Synergy Marine Private Limited yang berbasis di Singapura.
Dana tersebut mencakup dana yang dikeluarkan pemerintah AS untuk menanggapi bencana tersebut, termasuk memindahkan bangkai kapal Dali dan puing-puing dari sebuah jembatan di Pelabuhan Baltimore sehingga jalur air tersebut dapat dibuka kembali pada bulan Juni.
“Resolusi ini memastikan bahwa biaya upaya pembersihan Kanal Fort McHenry yang dilakukan pemerintah federal akan ditanggung oleh Grace Ocean dan Synergy, bukan pembayar pajak Amerika,” kata Wakil Jaksa Agung Benjamin Mizer dalam sebuah pernyataan.
Perusahaan pelayaran menolak bertanggung jawab
Juru bicara perusahaan Singapura yang memiliki dan mengelola Dali, Darrell Wilson, mengatakan mereka telah menyetujui pembayaran tersebut meski menolak bertanggung jawab. Juru bicara tersebut juga mencatat bahwa perusahaan-perusahaan tersebut sepenuhnya diasuransikan untuk biaya penyelesaian dan tidak ada ganti rugi yang diberikan.
Namun perusahaan pelayaran menghadapi sejumlah klaim lain yang belum terselesaikan terkait dengan bencana jembatan tersebut, termasuk dari negara bagian Maryland, kota dan kabupaten Baltimore, keluarga korban tewas, pekerja yang terkena dampak penutupan pelabuhan, dan perusahaan asuransi.
Negara bagian Maryland memperkirakan bahwa pembangunan kembali jembatan tersebut akan menelan biaya antara $1,7 miliar dan $1,9 miliar, dengan penyelesaian dijadwalkan pada musim gugur 2028.
Wilson mengatakan perusahaan-perusahaan tersebut “siap melakukan pertahanan yang kuat… untuk membuktikan bahwa mereka tidak bertanggung jawab atas insiden tersebut.”
Kapal kargo Dali kehilangan tenaga dan keluar jalur pada tanggal 26 Maret, sebelum menyerang kolom pendukung di Jembatan Francis Scott Key.
Enam anggota awak jembatan yang sedang mengisi lubang di jalan tewas ketika struktur tersebut terbalik, yang oleh Walikota Baltimore Brandon M. Scott disebut sebagai “tragedi yang tidak terpikirkan”.
Bencana tersebut menghentikan lalu lintas kapal komersial melalui Pelabuhan Baltimore dan membuat banyak pekerja pelabuhan setempat kehilangan pekerjaan sebelum kanal tersebut dibuka kembali sepenuhnya pada bulan Juni.
Departemen Kehakiman Amerika Serikat menuduh sistem kelistrikan dan mekanik kapal tidak dirawat dengan baik, sehingga menyebabkan kecelakaan. Secara khusus, departemen tersebut menunjuk pada “getaran” yang berlebihan di kapal, yang oleh para pengacara disebut sebagai “penyebab terkenal kegagalan transformator dan sistem kelistrikan.”
Departemen tersebut menuduh bahwa alih-alih mengatasi sumber getaran, anggota kru malah “menumpuk” kapal tersebut.
Gugatan tersebut mengatakan peralatan kelistrikan kapal berada dalam kondisi yang sangat buruk sehingga lembaga independen menghentikan pengujian kelistrikan lebih lanjut demi alasan keamanan.
Pada bulan April, FBI membuka penyelidikan atas kecelakaan itu.
