Tidak Ada Kenaikan Biaya di Bandara Mindanao Utara Tidak Ada Update – Kepala DOTr

DOTr Sec. Jaime Bautista — Arsip foto INQUIRER.net/Tetch Torres-Tupas

MANILA, Filipina – Pemegang konsesi pemeliharaan bandara harus terlebih dahulu melakukan peningkatan infrastruktur di Bandara Internasional Laguindingan (LAI) di Misamis Oriental untuk membenarkan biaya lebih tinggi yang dapat ditanggung penumpang, kata Sekretaris Departemen Perhubungan (DOTr) Jaime Bautista, pada Senin.

Pada konferensi pers di Malacañang, Bautista mengatakan biaya yang lebih tinggi akan berlaku setidaknya satu tahun setelah pengambilalihan pemegang konsesi swasta, dan hanya setelah mereka berinvestasi dalam meningkatkan fasilitas bandara.

UNTUK MEMBACA: Aboitiz menutup kesepakatan di bandara Laguindingan

“Penyesuaian tarif tidak akan segera dilaksanakan; operator harus terlebih dahulu melakukan perbaikan pada layanan mereka,” katanya untuk menghilangkan kekhawatiran akan biaya perjalanan yang lebih tinggi akibat privatisasi LAI.

Sebelumnya, Bautista menandatangani perjanjian konsesi kemitraan publik-swasta (KPS) antara pemerintah dan Aboitiz InfraCapital (AIC) dalam sebuah upacara yang disaksikan oleh Presiden Marcos di Malacañang.

Artikel berlanjut setelah iklan ini

Bandara ini terletak di kota Cagayan de Oro, Iligan dan Marawi.

Artikel berlanjut setelah iklan ini

Tidak segera

Bandara ini dianggap sebagai bandara tersibuk kedua di Mindanao setelah Bandara Internasional Francisco Bangoy di Kota Davao, kata Bautista.

Namun meskipun Kepala Perhubungan mengakui bahwa privatisasi LAI akan mengakibatkan biaya bandara yang lebih tinggi, ia mengklarifikasi bahwa hal ini tidak boleh terjadi dalam waktu dekat.

“Mulai sekarang, tarif yang lebih tinggi tidak boleh diberlakukan untuk sementara waktu. Namun karena sektor swasta akan menginvestasikan miliaran peso, maka akan ada peningkatan minimum yang memungkinkan mereka mendapatkan kembali investasi yang telah mereka masukkan ke dalam proyek tersebut,” katanya.

Dia mencontohkan kasus privatisasi Bandara Internasional Ninoy Aquino baru-baru ini, di mana pemegang konsesi San Miguel Corp. diperkirakan akan mengenakan biaya layanan penumpang atau biaya terminal yang lebih tinggi hanya setelah satu tahun berlalu sejak akuisisi awal tahun ini.

Menurut Bautista, AIC bermaksud untuk meningkatkan kapasitas Laguindingan dari 1,6 juta penumpang menjadi 6,3 juta penumpang per tahun seiring dengan mengambil alih pengoperasian dan pemeliharaan bandara.

Proyek ini diperkirakan menelan biaya P12,75 miliar, yang akan ditanggung oleh pemegang konsesi swasta tanpa biaya kepada pemerintah.

“Transformasi bandara diharapkan dapat mendorong pertumbuhan regional, menciptakan lapangan kerja dan mata pencaharian, serta menciptakan peluang investasi,” ujarnya.

Setelah Laguindingan, pemerintah sedang mempertimbangkan proposal untuk memprivatisasi “tujuh sampai 15” bandara lain di negara ini, termasuk bandara di Bohol, Iloilo, Davao dan Kalibo di Aklan.