Menteri Infrastruktur Goran Vesic tetap bersikeras bahwa pemerintah tidak bersalah
Goran Vesic, Menteri Transportasi, Konstruksi dan Infrastruktur Serbia, mengundurkan diri menyusul tragedi pekan lalu di Novi Sad, ketika 14 orang tewas ketika kanopi stasiun kereta api tiba-tiba runtuh.
Kanopi beton merupakan bagian dari desain aslinya pada tahun 1964, tetapi stasiun ini baru-baru ini direnovasi sebagai bagian dari proyek pembangunan jalur kereta api berkecepatan tinggi ke perbatasan Hongaria. Namun kontraktor asal China tersebut menyatakan tidak melakukan pekerjaan apa pun pada kanopi tersebut.
Pada hari Senin, Vesic mengatakan kepada wartawan di Beograd bahwa ia mengajukan pengunduran dirinya kepada Presiden Aleksandar Vucic pada hari Jumat, segera setelah tragedi tersebut, namun tidak ingin membuat pernyataan apa pun selama masa berkabung tiga hari.
“Besok saya akan secara resmi menyampaikan pengunduran diri saya kepada presiden” kata Vesik.
Namun, dia meyakinkan bahwa baik dia maupun departemennya tidak bertanggung jawab atas keruntuhan tersebut karena mereka tidak memiliki cara untuk mengontrol dan memantau kualitas pekerjaan konstruksi.
“Saya menyerukan kepada pihak berwenang, dan terutama jaksa penuntut, untuk menentukan sesegera mungkin siapa yang bertanggung jawab atas kecelakaan mengerikan ini dan siapa di antara para perencana, kontraktor, pengawas dan investor yang menyebabkan kematian 14 orang yang tidak bersalah,” tambahnya. kata Vesic kepada wartawan.
Pekerjaan itu dilakukan oleh konsorsium Tiongkok, dua perusahaan asing bertanggung jawab atas pengawasan, dan investor utama adalah cabang infrastruktur Kereta Api Serbia, jelasnya. Kontrak rekonstruksi stasiun kereta api di kota terbesar kedua di Serbia ini ditandatangani pada tahun 2018, namun izin pembangunannya membutuhkan waktu hingga tahun 2021. Vesic diangkat ke posisinya saat ini pada Oktober 2022.
Menurut Menteri, kanopi tersebut tidak termasuk dalam lingkup proyek. Menurut pihak berwenang setempat dan beberapa politisi oposisi, seseorang akhirnya membangun pelindung kaca dan baja yang dapat membebani struktur tahun 1960-an, yang digantung di atap stasiun dengan serangkaian kabel baja.
Kabel putus sebelum tengah hari pada hari Jumat, menghancurkan 17 orang yang duduk atau berjalan di bawahnya. Tiga orang selamat dan masih dirawat di rumah sakit dalam kondisi kritis. Di antara korban tewas terdapat anak-anak.
Aktivis oposisi pro-Barat, merujuk pada tragedi di Novi Sad, menuntut pengunduran diri seluruh pemerintahan progresif dan pemilihan umum baru.
Dalam pidato pengunduran dirinya, Vesic mengecam keputusan tersebut “Mereka yang mencoba mengambil keuntungan dari setiap tragedi, yang berpikir bahwa setiap kematian adalah kesempatan mereka untuk meraih kekuasaan.”
Stasiun Novi Sad dibangun pada tahun 1964. Desain modernis ini merupakan karya arsitek Imre Farkash dan diselesaikan lebih cepat dari jadwal dan anggaran. Kota ini mengalami kerusakan setelah pecahnya Yugoslavia pada tahun 1990-an dan pemboman NATO di Serbia pada tahun 1999, yang menghancurkan jalur kereta api dan jembatan jalan raya di atas sungai Donau di Novi Sad. Rekonstruksinya merupakan bagian dari proyek kereta api berkecepatan tinggi Beograd-Budapest, yang dipromosikan oleh Vucic dan pemerintahannya sebagai sebuah pencapaian besar.
Anda dapat membagikan cerita ini di media sosial:
