Patau di pagi hari, perbedaan Max Verstappen dan yang baru Banteng Merah RB20, Mereka telah membuat staf tidak bisa berkata-kata. Dalam mobil yang sangat agresif, dengan ponton terbalik dan banyak solusi baru, orang mungkin mengharapkan beberapa keraguan, kesalahan atau kesalahan kecil, tetapi tidak terjadi apa-apa. Setelah dua blok pengereman kecil di tikungan 8, pembalap Belanda itu mulai mengubah pengaturan dan Setelah dua setengah jam “kegembiraan”, pukulan pertama datang. kiri Leclerc kamu Alonso seolah-olah tidak terjadi apa-apa, masing-masing setelah 0,6 dan 0,8 detik.
Saat istirahat makan siang, wajah panjang Mereka adalah mata uang umum di seluruh paddock, selain Red Bull, tentu saja. Di Aston Martin Alonso saya berbicara dengan Pedro de la Rosa tentang perasaannya di dalam mobil, saat dia makan dan apa yang dibicarakan orang lain Red Bull sebagai sesuatu yang ‘mengesankan’meskipun sore hari dimulai dengan cara yang berbeda.
Sainz, yang dibebaskan
Carlos Sainz menempati posisi kedua menyalip Max pada sore hari lalu Lando Norris pertama dengan McLaren, menyingkirkan Max dari posisinya yang tak tersentuh.
Sepertinya mungkin ada sedikit perubahan haluan sampai kenyataan kembali terjadi. Verstappen mengeluarkan C1 (sangat sulit) untuk menetapkan waktu 1;34.1 yang tidak dapat dicapai oleh siapa pun di kompleks ini. Dia kemudian memainkan beberapa pertandingan C3 (sedang) seperti Ferrari dan McLaren dan festival pun tiba. Pertama kali ditandai 1:31.6 yang mana dia memotong semua harapan dan kemudian menurunkan rekornya sendiri 1:31.1 final, lebih baik 1,1 detik dari McLaren Lando yang menantang pole position pada akhir tahun lalu.
Untuk dimasukkan ke dalam konteks Catatan waktu juara tiga kali itu lebih cepat 1,5 detik dari waktu terbaiknya pada tes hari pertama tahun 2023. Artinya di atas kertas i baru mesin luar biasa yang dirancang oleh tim Adrian Newey dapat melakukan lompatan brutal, tanpa mengubah regulasi apa pun, sementara rivalnya membaik, namun tidak pada level ini. Namun, kita baru saja berada di tahap awal Kesan umum adalah bahwa Max telah memerintahkan Piala Dunia keempat berturut-turut untuk presentasi Anda.
Namun, Bagi Sainz, posisi ketiga dan keunggulan besar atas rekan setimnya adalah awal yang baik. Dia akan lari dilepaskan tekanan, mengetahui itu adalah tahun terakhir dalam karirnya Ferrari dan dia bisa menggunakan ini untuk mendapatkan musim terbaiknya di F1. Ha memenangkan balapan 2022 dan 2023 dan akan mencoba lagi ketika pasangannya berada dalam situasi yang berbeda. Pada tahun 2025 akan tiba Hamilton untuk bertinju, dan itu dapat membebani semangat Anda. Kita akan lihat bagaimana dia menanganinya.
Alonso, kedelapan
Fernando Alonso Dia memulai hari dengan memimpin dan bergantian waktu terbaik Leclercsampai Verstappen Dia memadamkan pemberontakan dengan satu goresan pena. Lintasan membaik pada sore hari ketika Berjalan-jalan (keenam) sudah berada di kapal AMR24. Pengalaman keseluruhannya bagus. Mobil telah meningkat dan tetap pada posisi yang sama pada tahun 2023, dengan kedatangan McLaren, rival yang sangat kuat, di paruh kedua lintasan.
Untuk Fernando Berjuang untuk podium berkali-kali mungkin sudah cukup dalam 24 balapan musim ini Tampaknya permulaannya tidak akan secemerlang tahun lalu, di mana dia mencapai enam dalam delapan kencan pertama. Pada hari Jumat akan lebih baik untuk melihat di mana dia bisa berakhir di klasemen GP Bahrain dan Arab Saudi, yang berturut-turut di awal F1.
McLaren menjadi tenang dan Visa muncul
Norris Dia menjadi pemimpin pada jam tersebut dan meninggalkan beberapa lari yang sangat konsisten di C3, tetapi dia terlalu banyak menekuk lutut ke arah Max. McLaren bisa menjadi tim kedua di awal tahun dan Ferrari menjadi tim ketiga.
Yang tidak bisa diprediksi adalah ini Daniel Ricciardo dengan kartu Visa Cash baru, pewaris AlphaTauri terlibat sebagai ruang mobil hari ini. Memang benar itu mobil baru Sepertinya tiruan RB19 2023tapi ini tidak diharapkan Ini berjalan sangat baik untuk pertama kalinya. Lebih banyak saingan di zona tengah.
Mercedes, saat ini tertinggal jauh
Dengan semua keberatan yang pantas mereka terima, Peluncuran Mercedes W15 dilakukan dengan sangat hati-hati.Russelyang menghabiskan sepanjang hari di mobil baru, mampu menyelesaikan lebih dari 120 putaran, namun rekornya tidak pernah termasuk yang terbaik dan menempati posisi ke-12 pada akhir hari.
Memang benar bahwa mobil ini memiliki jarak tempuh yang sangat konsisten, meskipun tidak terlalu lama, sehingga evolusi mobil harus diawasi dengan ketat. Sesuatu yang lebih diharapkan dari Mercedes baru, yang memiliki solusi yang sangat cerdik, seperti sayap depan baru dengan penutup atas terbelah dan tampilan awalnya sangat menyenangkan. Hamilton Pada hari Kamis dia akan sendirian di belakang kemudi.
Di belakang, Alpine seolah berada di posisi terakhir hingga akhirnya Gasly masuk ke C3 dan menempati posisi kelima di penghujung hari, sebelumnya Berjalan-jalan. Ini sudah jauh lebih baik dari apa yang ingin mereka tunjukkan pada tes tahun lalu.
Tes Bahrain 2024, Hari 1 (Final):
1. Verstappen, Red Bull, 1 m31,344 s, C3 – 142 lap
2. Norris, McLaren, 1 m32,484 dtk, C3 – 72 lap
3. Carlos Sainz, Ferrari, 1 m32.584 s, C3 – 69 lap
4. Ricciardo, RB, 1 m32,599 s, C3 – 51 lap
5. Gasly, Alpine, 1m32.805s, C3 – 60 lap
6. Jalan kaki, Aston Martin, 1m33.007s, C3 – 53 lap
7. Leclerc, Ferrari, 1 m33.247 s, C3 – 64 lap
8. Fernando Alonso, Aston Martin, 1 m33,385 dtk, C3 – 77 lap
9. Piastri, McLaren, 1m33.658s, C3 – 57 lap
10. Zhou, Sauber, 1 m33,871 s, C3 – 62 putaran
11. Sersan, Williams, 1m33.882s, C3 – 21 lap
12. Russell, Mercedes, 1 menit 34,109 detik, C3 – 121 lap
13. Tsunoda, RB, 1 m34.136 s, C3 – 64 lap
14. Bottas, Sauber, 1 m34.431 s, C3 – 68 lap
15. Albon, Williams, 1 m34.587 s, C3 – 40 lap
16. Ocon, Alpine, 1 m34,677 s, C2 – 60 putaran
17. Magnussen, Haas, 1 m35,692 s, C3 – 66 lap
18. Hulkenberg, Haas, 1:35,906 detik, C3 – 82 lap
