Foto yang diambil pada 22 Agustus 2024 ini memperlihatkan petugas lalu lintas Irna Lapriza menghitung manual kendaraan yang lewat di jalan setapak di Kota Pasig, Metro Manila. Hujan atau cerah, melalui banjir dan polusi asap mobil, sekitar 34 pengawas lalu lintas yang dipekerjakan oleh pemerintah kota dikerahkan ke setidaknya 16 jalan utama di ibu kota Filipina – dengan mata mereka berpindah dari satu mobil ke mobil lainnya, dengan jari saling bertautan counter saat mereka mendaftarkan setiap kendaraan yang lewat. Catatan mereka diakhiri dengan insinyur lalu lintas Metropolitan Manila Development Authority (MMDA) yang merancang dan mengusulkan solusi lalu lintas murah. (Foto oleh Jam Sta Rosa/AFP)
Bertengger di dalam kotak bunga di persimpangan sibuk di ibu kota Filipina, mata Irna Lapriza melirik dari mobil ke mobil, jari-jarinya melintasi counter tangan saat dia mencatat setiap kendaraan yang lewat. Pria berusia 41 tahun ini memegang kendali saat Carmageddon terjadi setiap hari di kota metropolitan Asia Tenggara yang terkenal dengan kebuntuannya yang mengerikan.
Catatan mereka diakhiri dengan insinyur lalu lintas Otoritas Pembangunan Metropolitan Manila (MMDA) yang merancang dan mengusulkan solusi lalu lintas murah.
“Kami senang dengan pekerjaan ini karena kami tahu betapa pentingnya hal ini. Kami tidak peduli ketika orang meremehkan apa yang kami lakukan,” kata Lapriza kepada AFP.
Tangannya yang terawat dan kemerahan bertumpu pada enam meja silinder yang saling berhubungan – masing-masing untuk jenis kendaraan berbeda.
Dia secara rutin mendaftarkan sekitar 7.000 mobil, sepeda motor, dan lainnya selama shift delapan jam yang menghasilkan sekitar 17.000 peso ($303) sebulan.
Artikel berlanjut setelah iklan ini
Lapriza telah melakukannya selama 10 tahun, meskipun dia kadang-kadang mengalami sakit kepala karena paparan sinar matahari tropis dalam waktu lama.
Artikel berlanjut setelah iklan ini
Pemerintah kota hanya mempekerjakan 34 loket mobil manual, yang mengenakan rompi keselamatan berwarna kuning reflektif dan ditempatkan di setidaknya 16 jalan utama.
“Data yang diperoleh petugas lalu lintas dari penghitungan mobil di jalan-jalan Metro Manila sangatlah penting,” kata Mar Anthony Santos, kepala bagian penelitian lalu lintas MMDA.
“Ini menjadi dasar bagi intervensi dan kebijakan rekayasa lalu lintas kami.”
Foto yang diambil pada 22 Agustus 2024 ini memperlihatkan seorang petugas lalu lintas menghitung secara manual kendaraan yang lewat di jalan setapak di Kota Pasig, Metro Manila. (Foto oleh Jam Sta Rosa/AFP)
Berdasarkan data meteran, Santos mengatakan MMDA memasang jalur khusus bagi pengendara sepeda motor dan mampu mengurangi frekuensi kecelakaan di Commonwealth Avenue, jalan di utara Manila yang digunakan oleh 408.000 pengendara per hari.
Kecepatan kendaraan di jalan raya, yang sebelumnya sering menyebabkan kecelakaan, juga meningkat sebesar 24 detik di sepanjang jalan sepanjang sekitar tujuh kilometer (empat mil).
Lapriza membutuhkan waktu 45 menit untuk menempuh jarak yang sama ke tempat kerja setiap hari dengan jeepney di bagian lain Manila.
Santos mengatakan pengujian menunjukkan bahwa penghitungan manual lebih akurat dibandingkan menggunakan kecerdasan buatan, karena CCTV tidak dapat menghitung secara akurat pada malam hari atau saat hujan lebat karena silau dari lampu depan.
Manila, kota metropolitan berpenduduk 13 juta jiwa, memiliki kemacetan lalu lintas terburuk di dunia, menurut sebuah survei.
Waktu tempuh rata-rata adalah 25 menit 30 detik dalam jarak 10 kilometer, menurut laporan indeks lalu lintas tahun 2023 dari penyedia data lalu lintas Tomtom.
Makanya kami bertekad menyelesaikan pekerjaan ini dengan baik, karena saya juga mengalami kemacetan, kata Lapriza.
Tidak dapat menyimpan tanda tangan Anda. Silakan coba lagi.
Langganan Anda berhasil.
