Comac C919 terbang di atas kepala saat pertunjukan udara menjelang Singapore Airshow di Changi Exhibition Centre di Singapura pada 18 Februari 2024. REUTERS
SINGAPURA – Penantang Tiongkok terhadap jet penumpang Airbus dan Boeing, C919 berbadan sempit yang dibuat oleh Commercial Aircraft Corporation of China (COMAC), melakukan perjalanan pertamanya ke luar wilayah Tiongkok, melakukan terbang lintas di Singapore Airshow pada Minggu.
Tiongkok telah banyak berinvestasi dalam upayanya mematahkan dominasi dua produsen pesawat Barat yang dominan di pasar penumpang global.
Tiongkok mengindikasikan upaya tahun ini untuk memajukan kehadiran C919 dan COMAC secara nasional dan internasional. Pesawat ini hanya disertifikasi di Tiongkok dan yang pertama dari empat C919 mulai terbang dengan China Eastern Airlines tahun lalu.
BACA: Jet C919 buatan China mendekati sertifikasi saat pesawat uji menyelesaikan tugas
Ketika Airbus dan Boeing berjuang untuk meningkatkan produksi dan memenuhi permintaan pesawat baru, dan Boeing berjuang menghadapi serangkaian krisis, industri penerbangan memperhatikan bagaimana COMAC memposisikan dirinya sebagai alternatif yang layak.
COMAC akan menginvestasikan puluhan miliar yuan selama 3 hingga 5 tahun ke depan untuk memperluas kapasitas produksi C919, media Tiongkok melaporkan pada bulan Januari, kata seorang pejabat COMAC.
Otoritas penerbangan Tiongkok mengatakan bulan lalu bahwa pihaknya akan meminta validasi dari Badan Keamanan Penerbangan Uni Eropa (EASA) untuk C919 tahun ini, sebuah proses yang dimulai pada tahun 2018.
C919 adalah salah satu dari dua produsen pesawat komersial yang menerbangkan pesawat mereka di lepas pantai Singapura bersama Airbus dalam pratinjau pertunjukan udara terbesar di Asia pada hari Minggu. Boeing tidak akan menampilkan pesawat komersial apa pun tahun ini.
BACA: Jet penumpang pertama buatan Tiongkok melakukan penerbangan komersial pertama
COMAC memiliki dua produk penumpang: jet regional ARJ21 dan pesawat berbadan sempit bermesin ganda C919 yang lebih besar dengan 158-192 kursi, yang bersaing dengan model Airbus A320neo dan Boeing 737 MAX 8 yang sudah ada.
C919 melakukan penerbangan pertamanya di luar daratan Tiongkok pada bulan Desember ke Hong Kong. ARJ21 digunakan oleh TransNusa Air Indonesia.
Banyak pihak di industri ini yang memperingatkan bahwa hanya empat C919 yang beroperasi di Tiongkok; pesawat ini hanya disertifikasi oleh regulator Tiongkok dan C919 bergantung pada rantai pasokan internasional.
Namun, krisis pasokan di industri penerbangan, yang sedang menguji ekspektasi pengembalian penuh dan kemudian pertumbuhan kapasitas sipil di Asia, menarik lebih banyak perhatian dari COMAC.
“Kami juga melihat tren yang meningkat di kalangan pelanggan yang menyertakan opsi C919 dalam penilaian armada mereka,” kata Adam Cowburn dari Alton Aviation Consultancy.
Dua C919 dikirimkan pada tahun 2023. Konsultan penerbangan IBA memperkirakan bahwa 7 hingga 10 C919 dapat dikirimkan pada tahun 2024.
“Dengan terjualnya pesawat berbadan sempit Airbus dan Boeing dalam keluarga A320neo dan 737 MAX selama sebagian besar dekade ini, C919 memiliki peluang kuat untuk mendapatkan pangsa pasar, terutama di pasar dalam negerinya,” kata Mike Yeomans dari konsultan penerbangan IBA.
Tidak dapat menyimpan tanda tangan Anda. Silakan coba lagi.
Langganan Anda berhasil.
“Tantangan langsung bagi COMAC berkisar pada produksi untuk memenuhi permintaan lokal dan sertifikasi untuk menembus pasar internasional,” tambah Yeomans.
